Аким г.Алматы на главных строительных объектах аэропорта

Сегодня Международный Аэропорт Алматы посетил Аким г. Алматы – г-н Тасмагамбетов Имангали Нургалиевич. Вместе с представителями СМИ, г-н Тасмагамбетов проехал по территории аэродрома, останивившись на главных строительных объектах аэропорта:

• новой взлетно-посадочной полосе;

• строительстве нового международного пассажирского терминала;

• новом ангаре для технического обслуживания воздушных судов.

Также на данной презентации присутствовали Председатель Комитета Гражданской Авиации РК – г-н Кубаев Мухит Мухатович и Генеральный директор РГП "Казаэронавигация" - г-н Кульназаров Сергей Дабусович.

Имангали Нургалиевич, совместно с руководством АО "МАА", озакомил представителей прессы с объемами работ, выполненных в аэропорту Алматы за последнее время.

ВПП:

В Международном Аэропорту Алматы  завершена строительная часть новой взлетно-посадочной полосы, которая будет сертифицирована по третьей категории с одного курса посадки в условиях ограниченной видимости. Размеры новой взлетно-посадочной полосы: длина 4500м, ширина -45 м (рабочая), 60 м (общая).

 Аналогичные ВПП для воздушных судов есть  в немногих аэропортах бывшего Советского Союза (Шереметьево, Домодедово и Борисполь).

Посадка в условиях ограниченной видимости – это практически в любую погоду. Третья категория дает возможность обеспечить безаварийную посадку воздушного судна при горизонтальной видимости менее 150 м и до 20 м. при вертикальной.

С июня по октябрь 2007 года был проведен большой объем работы: уложено 167 тыс. кубических м. бетона и 186 км. кабельной продукции. Установлено светосигнальное оборудование и дренажная система для отвода грунтовых и поверхностных вод. Все за счет собственных средств аэропорта и привлечения кредитов.

В настоящий момент осталось завершить монтаж светосигнального оборудования и провести облет средств управления воздушным движением и ССО.  Далее предстоит очень сложный процесс сертификации  аэродрома – это подготовка доказательной документации в соответствии с постановлением правительства № 973, которое вышло совсем недавно - 20 октября 2007г. Оно называется "Правила сертификации и выдачи сертификата годности аэродрома". Там расписан весь перечень документов, которые необходимо представить сертификационным органам, а таковым является Комитет гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций, который будет осуществлять эту работу.

Новая ВПП рассчитана на все типы ВС  все без ограничений. Единственное, в чем проблема: много мелких авиакомпаний, которые летают на ЯК-40, ЯК-42, АН-24, ТУ-134 – они не оборудованы для полетов по третьей категории посадки. Кроме того, не весь летный состав  авиакомпаний подготовлен для полетов по 3 категории. Остальные самолеты ведущих мировых перевозчиков, в том числе отечественной «Эйр Астаны»  могут летать без ограничений. 

 Новый международный пассажирский терминал

Учитывая динамичное развитие Международного Аэропорта Алматы в качестве хаба Центрально-азиатского региона, руководство аэропорта совместно с городскими  властями и Министерством транспорта и коммуникаций РК, приняли  решение по осуществлению   строительства еще одного пассажирского терминала для международных рейсов и созданию крупного инфраструктурного комплекса “Аэропорт-Сити”. Для этой цели была привлечена известная и высокопрофессиональная   французская компания  проектного дизайна - ADPi.

 В первой очереди строительства терминала будет сдана площадь размером 35,000 м²,  с восемью телескопическими трапами и с пропускной способностью до 1500 пассажиров в час – это 2,000,000 пассажиров  в год.

Во второй очереди будет сдана площадь размером 50,000 м² с дополнительными  16 телескопическими трапами.

Таким образом, по окончанию строительства,  пассажирам будет предоставлено   здание терминала размером 85,000 м²., оснащенное двадцатью четырьмя  телескопическими трапами.

Изучив историю и традиции Казахстана, проектная компания ADPi очень творчески подошла к дизайну и предложила форму терминала в виде пяти юрт (первая очередь соответственно из трех). На территории терминала предусмотрены просторные холлы с достаточно большим количеством как регистрационных стоек, так и пограничных стоек для избежания проблемы очередей. Территория дьюти – фри будет составлять 1600 кв.м. Пассажирам будет предложен широкий ассортимент кафе и ресторанов, а также удобные залы для ожидания рейсов.

В перспективе на  прилегающей территории  нового терминала будет находиться развитый инфраструктурный комплекс – Аэропорт Сити, включающий в себя:  отель системы Marriot, конференс- холы, бизнес- центр, экпо–центр,  шоппинг центр, кинотеатры, аппартаменты и другие объекты.

В настоящий момент ведутся строительный работы по устройству фундамента пассажирского  терминала. Подрядчик по выполнению каркаса здания – отечественная компания Имстальком.

Новый ангар для технического обслуживания воздушных судов.

Новый ангарный комплекс Международного аэропорта Алматы, включает в себя два корпуса на 2-4 воздушных судна с пристроенным административно-техническим зданием.

Здание ангарного комплекса состоит из двух секций, предназначенных для размещения воздушных судов и 3-х этажного административно-технического здания.    Секции ангара спроектированы из условий одновременного технического обслуживания одного воздушного судна Boeing 737-300\400\500, или Airbus320\321 и двух самолетов бизнес класса Gulfstream 200. Для обеспечения ввода воздушных судов в ангар предусмотрены автоматические ворота Megadoor производства концерна «Cargo group»(Швеция). Габариты ангаров – 48,0  х 97,0 м. Габариты административно-технического здания – 13,5м х 43,0м.

Каркас здания ангаров и административно-технического здания решен в металлических конструкциях индивидуального изготовления с учетом сейсмических нагрузок десятибалльной зоны. Несущими конструкциями покрытия ангаров являются фермы пролётом 48м.

Фундаменты под каркас ангаров и административно-технического здания – монолитные, столбчатые, индивидуальные. Под цоколь здания использованы  ленточные фундаменты и фундаментные балки с облицовкой керамогранитом. Кровля ангаров – панели "Венталл".   

Места стоянок воздушных судов в ангаре оборудуются системами заземления, электроснабжения специальными токами, подачи  сжатого воздуха, современной системой автоматического пожаротушения, отвечающих требованиям мировых стандартов.

 Для обслуживания высоко расположенных элементов конструкции воздушных судов и выполнения монтажно-демонтажных работ ангар оборудован кран-балкой грузоподъемностью 3,5 тонны.

Трех этажное административно-техническое здание предназначено для размещения офисных, бытовых и инженерных помещений. Ограждающие конструкции 3х-этажного административно-технического здания выполняются из красного полнотелого кирпича толщиной 380мм с эффективным утеплителем, фасадная система "TRANSWALL".

Перекрытие административно-технического здания из сборных железобетонных пустотных плит длиной 6м. Полы в ангарах – монолитная железобетонная плита, выполненная с учётом технологических нагрузок. Все элементы подземного хозяйства выполнены в сборно-монолитном варианте.